	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUßER die Schlüsselwörter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlüsselwörter müssen
	außerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese müssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlüsselwörtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, außer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gängen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rüdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)


[friendlyname]
TATRA
T6B5_No_Standart
Samara

[description]
ÂÍÈÌÀÍÈÅ!!! ×ÈÒÀÉÒÅ!!! 
Äàííàÿ âåðñèÿ ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ ÍÅ ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÕ ÊÀÐÒ!
Äëÿ ðàáîòû íà 2õ ÑÒÀÍÄÀÐÒÍÛÕ êàðòàõ âûáðàòü íóæíî T6B5_Standart
-----------------------
Òðàìâàé ÒÀÒÐÀ Ò6Á5
Àâòîð ìîäåëè: Dem prod

Îòäåëüíàÿ áëàãîäàðíîñòü çà ïîìîùü è êîíâåðò - Àëåêñåé Äîâãàëü

[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.

[type]
2


[kmcounter_init]
1998
12000



[sound]
sound\sound_ZF.cfg

[sound_ai]
sound\sound_ZF.cfg

[model]
model\Tatra.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin_D86.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////


[varnamelist]
21
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\Gearbox_ZF_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\fort_varlist.txt

[stringvarnamelist]
4
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\Matrix_stringvarlist.txt
script\rollband_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt

[script]
22
script\MAN_D92_main.osc
script\man_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
script\gearbox_ZF_Ecomat_I_Earlier.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\doors.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS.osc
script\rollband.osc
script\Fortochki.osc
script\Matrix_D.osc

[constfile]
19
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\gearbox_ZF_4HP-500-earlier.txt
script\engine_constfile_D92.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D86.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_D86.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt



	////////////////////////////////////////////////////////
		Drehgestelle (Achsen)
	////////////////////////////////////////////////////////

	Falls Schienenfahrzeug, ist der Drehpunkt nicht mehr bei [rot_pnt_long],
	sondern wird über die zwei Positionen der Drehgestelle/Achsen y1 und -y1.

	[boogies]
	y1

[boogies]
3.785

	////////////////////////////////////////////////////////
		Sinusoidal run and car body oscillations:
	////////////////////////////////////////////////////////

	The first command defines the sinusoidal run of the railroad vehicle:
	[sinus]
	{wheel radius}		
	{span between wheels, std.: 1.5m}
	{wheel tapering}
	{damping}

[sinus]
0.425
1.5
0.025
0.01

	The second entry defines the oscillating behaviour of the car body:

	[rail_body_osc]
	{vertical moment arm between boogie pins and center of gravity of body}
	{rotational oscilation around Y axle, angular frequency}
	{rotational oscilation around Y axle, damping}
	{rotational oscilation around X axle, angular frequency}
	{rotational oscilation around X axle, damping}
	{translational oscilation along Z axle, angular frequency}
	{translational oscilation along Z axle, damping}

[rail_body_osc]
0.9
6
6
25
17
8
4



	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,
	in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher
	erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °

	0: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
-90
0

1: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
-65
0
	2: Blick nach schräg links
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
-50
-5

	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
50
3
-10
2.13


	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
50
8

	5: Blick nach ganz rechts
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
85
-10


	5:Fahrplan-Sicht
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
48
70
-50


	5: Panel-Zoom
[add_camera_driver]
-0.369
5.795
2.017
-0.06
20
-55
-50

	
[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
0.051
-5.698
2.233
-0.06
45
0
0

	1: Stehplatz an der Hintertür
[add_camera_pax]
-0.559
-4.189
2.143
-0.06
45
0
0

	2: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
-1.009
3.581
2.063
-0.06
45
0
0

	3: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
0.538
-2.31
1.964
-0.06
45
0
0

	3: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
-0.942
-2.35
1.964
-0.06
45
0
0

	3: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
-0.942
3.15
1.964
-0.06
45
0
0




	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Çåðêàëà
	////////////////////////////////////////////////////////

[add_camera_reflexion_2]
-1.259
6.278
2.21
0
52
169
0
0.15

[add_camera_reflexion]
1.198
6.278
2.224
0
52
201
-5

[add_camera_reflexion]
0.208
5.589
2.445
0
52
195
-13

[add_camera_reflexion]
-0.859
-5.963
2.787
0
52
192
5

[add_camera_reflexion]
-1.071
3.557
2.787
0
52
171
0

[add_camera_reflexion]
0.041
-6.353
2.787
0
72
89
-5

[add_camera_reflexion]
0.754
5.248
2.568
0
52
205
-15



////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
2

[momentofintertia]
300
80
300



	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1500

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
0

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.1904




	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:



[newachse]
achse_long
4.004
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
2000
achse_daempfer
24
achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
2.553
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
2000
achse_daempfer
24
achse_antrieb
1


[newachse]
achse_long
-2.587
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
2000
achse_daempfer
24
achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-4.033
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
2000
achse_daempfer
24
achse_antrieb
1


[coupling_back]
0
-0.71
0

[couple_back]
TATRA_T6B5_trail.bus
false


