

	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
NYSA-522
NYSA-522 
Синий 

[description]
Nysa (Ныса) — марка польских легковых автомобилей

Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, в южной Польше. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — копии ГАЗ-М-20 «Победа».
Nysa N61

В 1958 году налажен выпуск серии N58, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodow Dostawczych), сокращенно FSD.

В 1960 году был налажен выпуск грузопассажирского варианта N60T, а через три года на серии N63 стали использовать польский 70-сильный верхнеклапанный двигатель S21.

Nysa 501, появившаяся в 1964 году, получила обновлённый и увеличенный кузов с более привлекательной передней облицовкой. С 1968 года начался выпуск серии «521» с кузовом полукапотной компоновки, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека.
Nysa 522 милиция

Наибольший расцвет автомобильного завода в Нысе пришёлся на середину 1970-х годов. Неприхотливые и надёжные машины экспортировались во многие страны мира. Среди получателей были Венгрия, СССР, ГДР, Чехословакия, Куба, Камбоджа, Вьетнам, Финляндия, Турция, Гана и т. д. По просьбе немецкого заказчика была разработана модификация с поднятой на 100 мм крышей, которая получила обозначение Nysa 522. Модель выпускалась вплоть до 1994 года в различных модификациях.

[end]




	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche fьr die Vergabe von Nummern zustдndig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulдssige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche fьr alle Anstriche gilt, fьr welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Prдfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Prдfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] цffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index lдuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthдlt.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es fьr sein Fahrzeug frei wдhlen.




[number]
Regs_ruta.org

[kmcounter_init]
2006
20000

[sound]
sound3\d92.cfg

[sound_ai]
sound3\sound_d86_AI.cfg

[model]
model\ruta_manuall.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
25
script\AI_varlist.txt
script\Collision_varlist.txt
script\Gearbox_Standard_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
script\fortochka_anim_varlist.txt
script\fortochka_pass_anim_1_varlist.txt
script\fortochka_pass_anim_2_varlist.txt

[stringvarnamelist]
4
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\Matrix_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt

[script]
26
script\man_D92_main.osc
script\man_D86_main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit_m.osc
script\antrieb_manual.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\doordar.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS-2.osc
script\matrix_D.osc
script\wimpel.osc
script\cashdesk.osc
script\ticketprinter.osc
script\fortochka_anim.osc
script\fortochka_pass_anim_1.osc
script\fortochka_pass_anim_2.osc

[constfile]
18
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\antrieb_constfile_D88m.txt
script\engine_constfile_D92.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D92.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile_D92.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile_D92.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt

	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fьgt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darьber,
	in welcher selbigen die Kameras spдter erscheinen. _fahrer heiЯt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Spдter wird dem _fahrgast hinzugefьgt werden, welcher
	erst durch einen grundsдtzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. AuЯensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, fьr Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °

	0: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-1.035
1.50
1.95
-0.06
48
-155
-8
	1: Blick nach schrдg links
[add_camera_driver]
-0.555
1.40
1.95
-0.06
48
-80
-10
	2: Blick in den linken Spiegel
[add_camera_driver]
-0.555
1.23
1.95
-0.06
48
-20
-14

	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.570
1.23
1.95
-0.06
55
0
-10

2.13


	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.554
1.23
1.95
-0.06
48
45
-8

	5: Blick zur Tьr
[add_camera_driver]
-0.530
1.45
1.95
-0.06
52
75
-12

	6: Blick nach ganz rechts
[add_camera_driver]
-0.314
1.45
2.05
-0.06
52
150
-12


	7: Panel-Zoom
[add_camera_driver]
0.555
1.23
1.95
-0.06
50
0
-10

	8: Fahrplan-Sicht
[add_camera_driver]
-0.314
1.45
2.15
-0.06
30
170
0
[view_schedule]

	9: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.37
1.45
2.2
-0.06
45
33
-40
[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
0.234
-2.55
1.95
-0.06
45
0
0

	1: Stehplatz an der Hintertьr
[add_camera_pax]
-0.274
-0.588
1.695
-0.06
45
55
-10
	2: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
0.555
1.23
1.95
-0.06
50
0
-10




	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der AuЯenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
3.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurьckgegriffen werden kann.

[add_camera_reflexion]
-1.219
1.995
1.841
0
52
169
4

[add_camera_reflexion]
1.219
1.995
1.747
0
62
208
4

[add_camera_reflexion]
0
1.76
2.07
0
52
195
-10




	////////////////////////////////////////////////////////
		ticket block attach points
	////////////////////////////////////////////////////////	

	Please mind: Nr.0 = ticket type 0, Nr.1 = ticket type 1 and so on.

ticket type 0:

[new_attachment]

attach_rot_y
-17
attach_rot_z
-90

attach_trans
0.860
2.264
1.449


ticket type 1:

[new_attachment]

attach_rot_y
-17
attach_rot_z
-90

attach_trans
0.775
2.264
1.443

ticket type 2:

[new_attachment]

attach_rot_x
17
attach_rot_z
0

attach_trans
0.875
2.215
1.478


ticket type 3:

[new_attachment]

attach_rot_x
17
attach_rot_z
0

attach_trans
0.835
2.210
1.475


ticket type 4:

[new_attachment]

attach_rot_x
17
attach_rot_z
0

attach_trans
0.791
2.214
1.471



	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
12.1

	Trдgheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Lдngs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
10
500

[momentofintertia]
300
80
300


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.4
5.59
2.6
0
0
2.28


	Hцhe d. Schwerpunktes ьberm Boden:

[schwerpunkt]
0.02


	Rollwiderstand (konstant, wird demnдchst eventuell geдndert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000

	Lдngskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-1.3

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar ьber die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Lдngsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.14




[ai_deltaheight]
-0.10


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich groЯen Rдdern sollte zunдchst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeьbersetzungsverhдltnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
2.1

	Breite der Auflageflдche beider Reifen, also ungefдhr die Busbreite

achse_maxwidth
1.8

achse_minwidth
1.16

	Raddurchmesser der Rдder dieser Achse

achse_raddurchmesser
0.97

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
150

	Hцchstbelastung in kN

achse_maxforce
90

	Dдmpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
20
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-1.3
achse_maxwidth
1.8
achse_minwidth
1.1
achse_raddurchmesser
0.97
achse_feder
350
achse_maxforce
126
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1

