	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUЯER die Schlьsselwцrter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlьsselwцrter mьssen
	auЯerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese mьssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlьsselwцrtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, auЯer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gдngen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rьdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
LAZ-DAZ
695NG (2000)
White and red

[description]
Model: Vitaly L.
Scripts: driver37rus
Sounds: DarkWolf

В 2002 году контрольный пакет акций Львовского автобусного завода был приобретен российскими бизнесменами. С этого момента на заводе произошли большие изменения - были сняты с производства все старые модели и потребителям предложили автобусы, созданные по современным технологиям. Но производство автобусов ЛАЗ-695Н так и не было прекращено. Вся технологическая документация была передана на Днепродзержинский автомобильный завод, где мелкосерийная сборка автобусов ЛАЗ-695Н продолжалась по 2010 год. Днепродзержинские автобусы ЛАЗ-695Н отличаются от львовских отсутствием двери водителя, цельнотянутыми бортами без молдинга и желтым цветом поручней в салоне.
[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche fьr die Vergabe von Nummern zustдndig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulдssige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche fьr alle Anstriche gilt, fьr welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Prдfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Prдfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] цffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index lдuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthдlt.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es fьr sein Fahrzeug frei wдhlen.




[number]
Regs_695N.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
B-V 

[kmcounter_init]
1989
60000

[sound]
sound\Sound_695.cfg

[sound_ai]
sound\Sound_695.cfg

[model]
model\model_695NG_2000.cfg

[paths]
model\paths_695N.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin_695N.cfg

	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
23
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_L_varlist.txt
script\wiper_R_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\AI_varlist.txt
script\spray_varlist.txt

[stringvarnamelist]
3
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\matrix_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt

[script]
25
script\main.osc
script\main_AI.osc
script\collision.osc
script\cockpit.osc
script\antrieb.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\door.osc
script\wiper_R.osc
script\wiper_L.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS.osc
script\Matrix_D.osc
script\wimpel.osc
script\visual.osc
script\cashdesk.osc
script\spray.osc

[constfile]
18
script\collision_constfile.txt
script\antrieb_constfile.txt
script\engine_ng_constfile.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_constfile.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt
script\AI_constfile.txt

	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fьgt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darьber,
	in welcher selbigen die Kameras spдter erscheinen. _fahrer heiЯt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Spдter wird dem _fahrgast hinzugefьgt werden, welcher
	erst durch einen grundsдtzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. AuЯensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, fьr Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °

	0: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.06
60
-110
-5
	1: Blick nach schrдg links
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.06
60
-70
-5
	2: Blick in den linken Spiegel
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.05
60
-20
-5
	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.05
60
0
-10

	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.06
60
33
0

	5: Blick zur Tьr
[add_camera_driver]
-0.718
3.32
2.224
-0.06
60
85
-10

	6: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.26
3.843
1.94
-0.06
60
20
-20


[view_ticketselling]

	7: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.4
3.712
1.9
-0.06
60
180
-80

	8: Fahrscheinverkauf-Sicht

[add_camera_driver]
0.672
4.145
2.064
-0.06
60
0
-70

[view_schedule]

################
Passagiersichten
################

	0: Вид с заднего дивана
[add_camera_pax]
0
-3.505
2.359
-0.06
60
0
0

	1: Вид с бокового сидения
[add_camera_pax]
0.836
-2.02
2.16
-0.06
60
-90
0

	2: Вид с бокового сидения (2)
[add_camera_pax]
1.08
2.8
2.07
-0.06
60
-90
0

	3: Вид в салон
[add_camera_pax]
0
2.948
2.56
-0.06
60
180
0


	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der AuЯenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

[add_camera_reflexion_2]
-1.363
3.98
2.28
0
52
169
0
0.15

[add_camera_reflexion]
1.223
4.292
2.401
0
52
198
0

[add_camera_reflexion]
1.246
4.294
1.963
0
52
198
0

[add_camera_reflexion]
-0.011
4.3
2.488
0
52
200
-10

	////////////////////////////////////////////////////////
		ticket block attach points
	////////////////////////////////////////////////////////	

	Please mind: Nr.0 = ticket type 0, Nr.1 = ticket type 1 and so on.

ticket type 0:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-0.152
4.438
1.73

ticket type 1:

[new_attachment]

attach_rot_x
-4

attach_trans
-0.18
4.4
1.728

ticket type 2:

[new_attachment]

attach_rot_x
-4

attach_trans
-0.133
4.4
1.728

ticket type 3:

[new_attachment]

attach_rot_x
-4

attach_trans
-0.087
4.4
1.728

ticket type 4:

[new_attachment]

attach_rot_x
-4

attach_trans
-0.04
4.4
1.728

	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////

[mass]
7.2

500
200
500

[momentofintertia]
156.23
53.040000000000006
156.23

[boundingbox]
2.52
9.17
2.57
0
0
1.7

[schwerpunkt]
1.015

[rollwiderstand]
1000

[rot_pnt_long]
-2.577

[inv_min_turnradius]
0.15

[ai_deltaheight]
-0.12

	Vorderachse:

[newachse]
achse_long
2.554
achse_maxwidth
2.372
achse_minwidth
1.754
achse_raddurchmesser
1.023
1.05
achse_feder
159.15199999999996
achse_maxforce
41
achse_daempfer
18
achse_antrieb
0

	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-1.67
achse_maxwidth
2.372
achse_minwidth
1.153
achse_raddurchmesser
1.023
1.05
achse_feder
178.25023999999996
achse_maxforce
75.3
achse_daempfer
18
achse_antrieb
1