	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUЯER die Schlьsselwцrter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlьsselwцrter mьssen
	auЯerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese mьssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlьsselwцrtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, auЯer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gдngen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rьdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
Ikarus
280.33O with ZF
SPB Pat #2133


[description]
Вымышленная версия Ikarus 280.33O с АКПП ZF.
Переделка из модели Ikarus 280.70B

Производство: 1995
Двигатель: Rába D2156HM6U 141kW/192HP 10350cm3)
Трансмиссия: ZF S6-90U
Масимальная скорость: 85 km/h


Создатели:
Autor przeróbek: vanedek
Модель - Тита и Anton-EEP 
Звуки - Dark_Wolf, н. Гуляев 
Текстуры - Тита, IkarusSTR 
Скрипты - Wizard, alexey62, Dmitrij, Тита, Slavok, Jonpol
Коллектив тестеров и баг-фиксеров: alexander186, Rábrox, Entex (Владислав Борисов), mr.vault-77, timokhin1988, driver37rus,  maksimovh, pavelkuropov, black_devil986, Антон Абрамов 
Доработка и переделка до 280.33О: by McLaren
[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche fьr die Vergabe von Nummern zustдndig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulдssige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche fьr alle Anstriche gilt, fьr welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Prдfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Prдfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] цffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index lдuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthдlt.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es fьr sein Fahrzeug frei wдhlen.


[number]
Regs_GN92.org

	[registration_free]

[registration_automatic]
B-V 


[kmcounter_init]
1995
80000


[sound]
sound\sound_70B.cfg

[sound_ai]
sound\sound_70B.cfg

[model]
model\28070B.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin_GN92_main.cfg

	
	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
22
script\AI_varlist.txt
script\collision_varlist.txt
script\antrieb_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\ticketprinter_varlist.txt
script\fortochka_varlist.txt
script\Automagnitola_varlist.txt
script\articulation_varlist.txt

[stringvarnamelist]
5
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\Matrix_stringvarlist.txt
script\ticketprinter_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt
script\Automagnitola_stringvarlist.txt

[script]
26
script\main_ZF.osc
script\main_AI_ZF.osc
script\collision.osc
script\cockpit_ZF.osc
script\ZF.osc
script\D10.osc
script\elec_ZF.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights_ZF.osc
script\doors.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung.osc
script\IBIS-2.osc
script\matrix_D.osc
script\cashdesk.osc
script\ticketprinter.osc
script\fortochka.osc
script\Automagnitola.osc
..\music\playlist.osc
script\articulation.osc

[constfile]
19
script\AI_constfile.txt
script\collision_constfile.txt
script\ZF_constfile.txt
script\D10_constfile.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile_D86.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_70B_constfile.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_constfile.txt
script\klappern_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt
script\Automagnitola_constfile.txt
script\articulation_constfile.txt



	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fьgt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darьber,
	in welcher selbigen die Kameras spдter erscheinen. _fahrer heiЯt, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Spдter wird dem _fahrgast hinzugefьgt werden, welcher
	erst durch einen grundsдtzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. AuЯensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, fьr Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °

	0: Обернуться назад влево
[add_camera_driver]
-0.663
4.49
2.43
-0.06
56
-105
-12
	1: Посмотреть влево (в окно)
[add_camera_driver]
-0.663
4.266
2.43
-0.06
56
-72
-12
	2: Посмотреть влево (на зеркало)
[add_camera_driver]
-0.663
4.266
2.43
-0.06
56
-20
-15

	3: Widok w okno klawisz "c" edycja (c)vanedek
[add_camera_driver]
-0.663
4.15
2.43
0
56
0
-14

	
	4: Посмотреть вправо (на зеркало)
[add_camera_driver]
-0.663
4.266
2.43
-0.06
61
33.7
-13

	5: Посмотреть вправо (на первую дверь)
[add_camera_driver]
-0.663
4.266
2.43
-0.06
61
70
-15

	6: Обернуться назад вправо
[add_camera_driver]
-0.663
4.666
2.43
-0.06
61
106
-14

        7: Приборка
[add_camera_driver]
-0.663
4.466
2.43
-0.06
42
0
-33

[view_schedule]

	5: Bilety
[add_camera_driver]
-0.663
4.266
2.43
-0.06
30
55
-30

[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################


       1: Вид вперед 1 (в салоне)
[add_camera_pax]
0.65
2.25
2.56
-0.06
45
0
-13


       2: Вид вперед 2 (в салоне)
[add_camera_pax]
0
-4.188
2.56
-0.06
45
0
-5

	3: Вид назад (в салоне)
[add_camera_pax]
0.65
2.55
2.56
-0.06
45
185
-5


	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der AuЯenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.7



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurьckgegriffen werden kann.

[add_camera_reflexion]
-0.846
5.206
2.06
0
52
-97
0

[add_camera_reflexion]
1.346
5.295
2.437
0
52
201
-5

[add_camera_reflexion_2]
-0.048
4.975
2.56
0
45
16.66
7
0.15

[add_camera_reflexion_2]
-1.306
4.954
2.441
0
52
169
0
0.15

	
	////////////////////////////////////////////////////////
		ticket block attach points
	////////////////////////////////////////////////////////	

	Please mind: Nr.0 = ticket type 0, Nr.1 = ticket type 1 and so on.

ticket type 0:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-1.1825
4.65
1.84

ticket type 1:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-1.1825
4.705
1.84

ticket type 2:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-1.1825
4.755
1.84

ticket type 3:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-1.1825
4.81
1.84

ticket type 4:

[new_attachment]

attach_rot_z
-90

attach_trans
-1.1825
4.865
1.84

	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////



	Masse in t:
[mass]
8

	Trдgheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Lдngs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
300
80
300


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.472
9.555
2.491
0
0.9
1.622


2.5
11.37
3.76
0
-0.05
2.28



	Hцhe d. Schwerpunktes ьberm Boden:

[schwerpunkt]
1.2



	Rollwiderstand (konstant, wird demnдchst eventuell geдndert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
900

	Lдngskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.700

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar ьber die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Lдngsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.13

[ai_deltaheight]
-0.10


	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich groЯen Rдdern sollte zunдchst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeьbersetzungsverhдltnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
3.238

	Breite der Auflageflдche beider Reifen, also ungefдhr die Busbreite

achse_maxwidth
2.25

achse_minwidth
1.76

	Raddurchmesser der Rдder dieser Achse

achse_raddurchmesser
0.940

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
240

	Hцchstbelastung in kN

achse_maxforce
90

	Dдmpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
20
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-2.637
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.2
achse_raddurchmesser
0.94
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
20
achse_antrieb
1


[coupling_back]
0
-4.188
0.848

[couple_back]
przyczepaB.bus
false