	[friendlyname]
Lokomotivfabrik Woroschilowgrad
BR 132
Deutsche Reichsbahn (adapted for VKL)

[type]
2


[registration_free]


[model]
model\model.cfg

[sound]
Sound\sound.cfg


	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
1
script\BR132_varlist.txt

[script]
1
script\BR132.osc

[constfile]
1
script\BR132_constfile.txt


	////////////////////////////////////////////////////////
		Kupplungen
	////////////////////////////////////////////////////////

	[coupling_front] / [coupling_back]
	x
	y
	z

[coupling_front]
0
10.41
1

[coupling_back]
0
-10.41
1

[boogies]
6.15

	////////////////////////////////////////////////////////
		Std.mäßiges Ankuppeln von weiteren Fahrzeugen:
	////////////////////////////////////////////////////////

	[couple_front]/[couple_back]
	Fahrzeug-Datei
	reverse (true/false)

	[couple_back]
..\VKL_DB_Bm238\Bm238.bus
false



	////////////////////////////////////////////////////////
		Cameras
	////////////////////////////////////////////////////////



	0: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
0
7.76
2.62
-0.06
50
0
-10

	0: Blick nach vorne (std, Passagier)
[add_camera_pax]
0
7.76
2.62
-0.06
50
0
-10


	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
0

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
0.85







	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
122

[momentofintertia]
1760
54
1803




	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
200

	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
0

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.1904




	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]
achse_long
7.996
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1



[newachse]
achse_long
6.146
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1


[newachse]
achse_long
4.296
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1



[newachse]
achse_long
-4.296
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1


[newachse]
achse_long
-6.146
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1



[newachse]
achse_long
-7.996
achse_maxwidth
1.606
achse_minwidth
1.284
achse_raddurchmesser
0.503
achse_feder
5000
achse_maxforce
1000
achse_daempfer
5000
achse_antrieb
1

